دایون Y7
خودروسازی ایلیا دو سال پس از عرضه دایون Y5، تصمیم گرفت تا نسخه قوی‌تر این خودرو یعنی دایون Y7 را به بازار عرضه کند. این خودرو به تدریج در حال جایگزینی با دایون Y5 است و طی نیمه دوم سال جاری، تحویل آن به مشتریان آغاز خواهد شد. دایون Y7 در واقع نسخه به روز شده دایون Y5 است و به جز بخش قوای فنی و امکانات رفاهی، تغییر دیگری را در این خودرو نمی‌توان دید. دایون Y7 در بازار خودرو ایران که تهی از شاسی‌بلندهای آفرودی واقعی است، گزینه‌ای مطلوب برای ماجراجویان و علاقمندان به سفر محسوب می‌شود.
مشخصات دایون Y7
| مشخصه | مقدار |
|---|---|
| کلاس بدنه | شاسی بلند |
| انتقال نیرو | دو دیفرانسیل |
| نوع جعبه دنده | 6 سرعته خودکار |
| حداکثر توان | 215 اسب بخار |
| تنفس موتور | توربوشارژ |
| تعداد سیلندر | 4 سیلندر |
| حجم موتور | 2378 سی سی |
| حداکثر سرعت | 0 km/h |
| مصرف سوخت | 10.1 liter/100km |
مزایا و معایب دایون Y7
| مزایا | معایب |
|---|---|
| بیشتر شدن قدرت و گشتاور نسبت به دایون Y5 | مصرف سوخت بیشتر نسبت به مدل قبلی |
| امکانات رفاهی به روزتر | طراحی ظاهری ساده و قدیمی |
بررسی دایون Y7
خودروسازی ایلیا نامی جوان در صنعت خودروسازی کشورمان است که فعالیت خود را از ابتدای سده جدید آغاز کرد. نخستین محصول این شرکت، شاسی بلند آفرودی دایون Y5 بود که در سال 1400 معرفی شد. دایون Y5 یکی از معدود محصولات مونتاژ داخل است که قابلیت آفرود دارد. این خودرو در شرایطی به بازار عرضه شد که از عرضه نیسان رونیز به عنوان یک آفرودر داخلی، حدود یک دهه می‌گذشت. با این حال مشتریان ایرانی که به کراس‌اوورهای خوش رنگ و لعاب چینی علاقمند شده بودند، توجه چندانی به دایون Y5 نشان ندادند. از سوی دیگر عرضه انبوه پیکاپ‌های رنگارنگ نیز شرایط را برای دایون Y5 پیچیده کرد.
از این رو خودروسازی ایلیا تصمیم گرفت تا در سال 1402، تغییراتی را روی دایون Y5 اعمال کند تا وجهه این خودرو بهبود یابد. در نتیجه موتور خودرو حجیم‌تر شد و امکانات بیشتری نیز برای دایون Y5 در نظر گرفته شد تا نسخه جدید آن یعنی دایون Y7 متولد شود. خودروسازی ایلیا مدتی پیش لیست مشخصات و امکانات دایون Y7 را منتشر کرد. همچنین مشتریانی که در سامانه یکپارچه خواهان خرید دایون Y5 بودند، اکنون می‌توانستند به جای محصول قدیمی دایون Y7 را تحویل بگیرند. این شرایط با استقبال گرم متقاضیان همراه شد، از این رو دایون Y7 تاکنون موفق شده است در جذب مخاطبان خود موفق عمل کند.
داخل دایون Y7
در بخش فضای داخلی نیز تغییرات چندانی شامل حال دایون Y7 نشده است. تفاوت بزرگ این بخش نسبت به کابین دایون Y5 را باید در قسمت پنل تهویه جستجو کرد. کنترلرهای فیزیکی اکنون با کنترلرهای دیجیتالی جایگزین شده‌اند تا نمای مدرن‌تری را به کابین دایون Y7 اضافه کنند. با این حال سایر بخش‌های کابین بدون تغییر باقی مانده‌اند و حتی نمایشگر سیستم صوتی نیز از نوع 8 اینچی است.
مشخصات فنی دایون Y7
| نام خودرو | دایون Y7 |
|---|---|
| کشور سازنده | چین |
| سال طراحی | 2015 |
| موتور | 4 سیلندر 16 سوپاپه |
| حجم موتور | 2378 سی سی |
| تنفس موتور | توربوشارژ |
| انتقال نیرو | دو دیفرانسیل |
| حداکثر قدرت | 215 اسب بخار در 5200 دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | 320 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه |
| جعبه دنده | 6 سرعته خودکار |
| شتاب 0 تا 100 | – |
| حداکثر سرعت | – |
| وزن | – |
| اندازه | 4771 طول – 1870 عرض – 1828 ارتفاع |
| فاصله بین دو محور | 2790 میلیمتر |
امکانات و تجهیزات دایون Y7
- کیسه هوای راننده و سرنشین جلو
- صفحه نمایش 8 اینچی لمسی
- سیستم صوتی با 8 بلندگو
- رینگ 17 اینچی
- سانروف
- سیستم ورود بدون کلید
- سیستم استارت دکمه‌ای
- دوربین عقب
- قفل دیفرانسیل مکانیکی اتوماتیک
- سیستم کنترل باد لاستیک‌ها (TPMS)
رقبای دایون Y7
به دلیل کمبود خودروهای شاسی‌بلند دو دیفرانسیل در بازار، رقبای دایون Y7 معدود و شناخته شده هستند. این خودرو با طیف قابل توجهی از خودروهای ژاپنی دو دیفرانسیل کارکرده رقابت می‌کند که از جمله آن‌ها می‌توان به میتسوبیشی پاجرو و تویوتا لندکروزر پرادو اشاره کرد. با این حال یک رقیب تازه نفس صفر کیلومتر به نام لئو MX8 نیز منتظر رویایی با این خودرو است.
